Os investigadores militares estão enfrentando muitas questões sobre por que um caça furtivo F-35 desapareceu mais de 24 horas antes de seus destroços serem descobertos na zona rural da Carolina do Sul.
Como montagens de observação de caças avançados, também é um Evacuação piloto do ano passado Examinando a linha do tempo dos eventos que começaram na tarde de domingo, quando ele não conseguiu pousar no Texas, espera-se que leve meses para determinar por que o piloto foi ejetado e por que o jato continuou a voar sem ser detectado.
Depois de dizer inicialmente que o jato foi deixado no piloto automático quando o piloto foi ejetado, Jeremy Huggins, porta-voz da Base Conjunta de Charleston, disse mais tarde à NBC News que as autoridades não sabiam se esse era o caso e ainda estavam investigando o assunto.
Quando a Base Conjunta de Charleston, na Carolina do Sul, pediu a ajuda do público para localizar o jato, a Internet se iluminou. local na rede Internet “Cara, onde está meu F-35?” E é surpreendente que uma aeronave capaz de usar o modo furtivo possa, de fato, desaparecer tão furtivamente.
“Como você perde um F-35?” Deputada Nancy Mace, RS.C., Ele perguntou em uma postagem na mídia social. “Como é que não há dispositivo de rastreamento, o que estamos pedindo ao público é encontrar o jato e colocá-lo em movimento?”
O que nós sabemos?
Jato F-35B Lightning II, fabricado pela Lockheed Martin Operado pelo Corpo de Fuzileiros Navais Desde 2015, a Base Conjunta de Charleston parte nas tardes de domingo. Foi uma das duas aeronaves envolvidas em um voo de treinamento de rotina, disse o porta-voz da 2nd Marine Aircraft Wing, capitão Joe Leitner, aos repórteres. De acordo com Post e Courier.
Pouco antes das 14h, um dos pilotos foi ejetado de pára-quedas no quintal de uma casa em Charleston, disseram duas autoridades de segurança. O piloto, que não foi identificado, foi levado ao hospital em estado estável.
Pouco depois das 17h, a Base Conjunta de Charleston postou nas redes sociais que o “piloto ejetou com segurança” após um “acidente” à tarde envolvendo um F-35. As autoridades disseram que estão se concentrando em dois lagos ao norte do local.
“Se você tiver alguma informação sobre o paradeiro do F-35, ligue para o nosso Centro de Operações de Defesa da Base”, escreveram os oficiais.
Eles lançaram uma busca intensiva pelo jato, mas ele só chegou à base às 18h30 de segunda-feira. declarado As autoridades localizaram um aterro sanitário no condado de Williamsburg, uma área rural a cerca de duas horas de carro a nordeste do local.
O piloto recebeu alta do hospital na segunda-feira e nenhum dano ou ferimento foi relatado, disseram autoridades de segurança.
Por que o piloto foi embora?
As autoridades militares não conseguiram explicar imediatamente por que o piloto saltou de paraquedas do avião, mas especialistas e ex-pilotos de F-35 disseram que tal decisão não pode ser tomada levianamente.
“A evacuação é o último recurso”, disse David Berg, que serviu como comandante do primeiro esquadrão de F-35 do Corpo de Fuzileiros Navais na Carolina do Sul de 2012 a 2014.
“Algo catastrófico ocorreu onde o risco para a aeronave e para o meio ambiente é tão grande que uma evacuação salvaria a vida do piloto”.
O F-35B é único em comparação com outros modelos, disse Dan Grazier, pesquisador sênior de política de defesa do Programa de Supervisão Governamental, uma organização federal de vigilância sem fins lucrativos.
“O F-35B tem uma função de autoejeção”, disse ele. “Estou curioso para saber se isso o forçou a sair involuntariamente.”
A decisão de abandonar o avião significaria que ele acabaria caindo, um resultado caro, já que esta versão custa cerca de US$ 140 milhões, disse a agência em comunicado. Relatório de 2020.
“Não culpo um piloto por saltar de um avião, se foi a coisa certa a fazer, os militares querem saber se isso foi feito por causa de um defeito mecânico ou de software, erro do piloto ou qualquer outra coisa”, disse Grazier. . .
Independentemente disso, os especialistas disseram que poderia ter sido pior.
“Tivemos muita sorte porque ambos os pilotos estavam bem e ninguém no solo ficou ferido”, disse Berg, agora diretor de desenvolvimento da empresa líder de desenvolvimento Echelon Front. “É uma boa notícia nesse sentido.”
Por que o jato perdeu contato?
Os F-35 estão equipados com transponders que permitem rastrear a aeronave. Mas os oficiais do Exército inicialmente não sabiam que o transponder estava funcionando, mas não sabiam por quê.
Os motores do foguete no assento ejetável do piloto podem ter sido tão potentes que “cortaram a energia dos componentes eletrônicos, dos fios, do transponder”, disse JJ Gerdler, analista sênior da empresa de consultoria de defesa Teal Group. Na cabine.
O transponder pode não ter sido ativado em primeiro lugar porque estava voando com o F-35 líder, que teria seu transponder ativado. Os segundos jatos são desligados para evitar que ruídos adicionais interfiram no controlador de aproximação.
“Esta é uma prática normal”, disse Berg.
Por que o avião continuou voando?
As autoridades militares vão querer saber como o jato voou, em vez de cair, mais cedo ou mais tarde.
Se não houvesse problemas no motor que forçassem o avião a sair do céu, seria concebível deixá-lo no piloto automático, disse Berg.
“Se o motor do jato estiver funcionando bem e em estado estacionário quando o piloto ejetar, é completamente plausível”, disse ele.
O que acontece depois?
Todas as aeronaves do Corpo de Fuzileiros Navais que entram e saem dos Estados Unidos foram aterradas na segunda e terça-feira para permitir que as unidades “discutam questões de segurança da aviação e melhores práticas”, disse o Pentágono.
Grazier disse que uma investigação completa é necessária para determinar se um incidente de alto perfil foi motivado por uma explicação simples ou apontou para um problema mais sistêmico.
Um relatório preliminar do acidente geralmente leva 90 dias, mas um relatório completo pode levar até um ano, disse ele.
