Existe uma falha de design no Boeing 737 MAX 9?

Existe uma falha de design no Boeing 737 MAX 9?

Um plugue de porta de uma aeronave Boeing 737 Max 9 da Alaska Airlines desalojou-se dramaticamente da fuselagem, causando rápida despressurização. Felizmente, ninguém estava sentado perto do buraco naquela viagem de Portland, e os pilotos desceram o avião com rapidez e segurança. Após esse voo, um novo tipo de aeronave pousou.

  • O 737 MAX 9 é uma versão estendida do 737 MAX 8 (que foi aterrado após os acidentes da Lion Air e da Ethiopian).
  • As companhias aéreas que não transportam um grande número de passageiros, como a transportadora de custo mais baixo, têm uma “tampa de porta” em vez de uma porta de saída de emergência adicional para evacuar um grande número de passageiros.
  • O tampão de porta específico é fabricado pela Spirit Aero Systems na Malásia. A Boeing tem problemas de controle de qualidade, mas a Spirit também.

Incontáveis ​​​​737 MAX 9 foram inspecionados e alguns apresentam tampões de porta soltos. Existem quatro parafusos que prendem a estrutura no lugar. Mas ainda Não sabemos se eles foram instalados incorretamente Ou Eles estão realmente instalados corretamente e se soltam com o tempo à medida que a aeronave voa?.

  • Se a instalação do plugue da porta der errado, não é grande coisa, apenas verifique, corrija o problema e pronto.
  • Mas se o tampão da porta estiver instalado corretamente e se soltar, o problema é muito maior.

De acordo com pendência O presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse: “Estamos analisando se há alguma flexibilidade estrutural na aeronave? Pode não dar certo.”

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Se não sabemos por que o tampão da porta estava solto, não podemos ter certeza de que o problema não acontecerá novamente. Enilria Ele aponta “Os motores extremamente pesados ​​do MAX 9 podem ter levado à flexão estrutural da fuselagem.[which] Com o tempo, se posicionados em um ponto de tensão, os parafusos podem quebrar ou afrouxar devido à vibração.

[V]A descamação em aviões viaja mais para a parte traseira da aeronave com impulso para frente e a área onde o plugue da porta está localizado é uma das primeiras partes da fuselagem a não ter o suporte estrutural adicional de uma asa anexada. Vibração e flexibilidade adicionais nessa área.

Não é identificado como A razão Um tampão de porta desconectado da fuselagem do 737 MAX 9 ou um parafuso solto encontrado em outra aeronave, mas que deve ser investigado como uma possibilidade. O fato de a causa ainda não ser clara gera preocupação.

Se isto continuar a ser possível, parecem necessárias inspeções frequentes (que envolvem a remoção dos painéis das paredes interiores para verificar o aperto dos parafusos) – e não apenas uma vez.

Se os parafusos se soltarem à medida que a aeronave continua a operar, a aeronave terá um problema de projeto. Talvez devesse haver mais reforço. Mas existem pontos de pressão vulneráveis ​​em outras partes do tronco? Portanto, há muitas dúvidas sobre esse tipo de aeronave.

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