Expedição OceanGate: Detritos espalhados no fundo do oceano podem fornecer pistas sobre os momentos finais do submarino afundado do Titanic.



CNN

Os investigadores continuam a vasculhar o fundo do oceano em busca de informações sobre como uma “explosão catastrófica” matou todos os cinco passageiros a bordo do submarino oceânico Titanic, que de repente perdeu contato com seu navio-mãe no fim de semana, disseram autoridades.

Um esforço de busca internacional de um dia terminou na quinta-feira depois que os destroços de um submarino chamado Titan foram encontrados a cerca de 1.600 pés do naufrágio histórico do Titanic. Especialistas militares consideraram os destroços consistentes com uma perda catastrófica da câmara de pressão do navio, anunciou o contra-almirante da Guarda Costeira dos EUA, John Mager.

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Os passageiros mortos eram um empresário paquistanês e seu filho Shahjata e Sulaiman Dawood; empresário britânico Hamish Harding; o mergulhador francês Paul-Henri Narcolet; e Stockton Rush, CEO da operadora do navio, OceanGate Expeditions.

Veículos operados remotamente serão usados ​​para mapear o campo de destroços do navio a mais de 2 milhas de profundidade no Oceano Atlântico Norte, enquanto as autoridades trabalham para determinar a linha do tempo e as circunstâncias do acidente, disse Mauger.

As autoridades ainda não determinaram com certeza se a explosão catastrófica ocorreu no momento em que o submarino parou de se comunicar cerca de 1 hora e 45 minutos depois, disse Mauger.

No entanto, um oficial sênior da Marinha disse à CNN que uma revisão da Marinha dos dados acústicos no domingo encontrou “uma anomalia consistente com uma explosão ou explosão” na área geral onde o Titan estava mergulhando.

A informação foi “imediatamente” compartilhada com os comandantes de cena que dirigem o esforço de busca e usada para restringir a área de busca, disse o oficial. Oli não estava “convencido” e “decidiu continuar nossa missão como uma missão de busca e resgate e fazer todos os esforços para salvar vidas a bordo”.

Quando a busca começou, as equipes mantiveram as bóias de sonar na água “quase continuamente” e não detectaram “eventos catastróficos”, disse Mauger.

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Quando questionado se os restos mortais dos membros da tripulação seriam recuperados, Mauger observou que havia um “ambiente incrivelmente implacável”, mas acrescentou que “não tenho uma resposta para as possibilidades neste momento”.

No entanto, um especialista médico disse a Anderson Cooper, da CNN, que a explosão em alto mar não teria deixado nenhum resto recuperável.

A Dra. Eileen Marty, especialista em medicina de desastres da Universidade Internacional da Flórida, explicou. “É altamente improvável que eles encontrem algo em tecido humano.”

A viagem é considerada uma experiência única na vida “verdadeiramente extraordinária” e faz parte de um setor crescente de turismo de aventura para os ultra-ricos. Um assento na viagem custa US$ 250.000 por passageiro Versão arquivada dos webcasts da OceanGate.

Mas a tragédia foi objeto de uma atualização sobre as operações da OceanGate e o desenvolvimento da nave Titan de 23.000 libras.

O co-fundador da OceanGate, Guillermo Sohnlein, disse na quinta-feira que as mortes dos tripulantes foram “uma perda trágica para as famílias e para a comunidade oceanográfica em geral”, observando o perigo inerente a tais expedições.

“As pessoas da comunidade que trabalham nessa profundidade sabem que é sempre um risco”, disse Sonlein à CNN. “Se houver uma falha, a pressão é tão baixa que é uma falha instantânea e catastrófica.”

Enquanto a OceanGate enfrenta questões sobre suas operações e práticas de segurança após a explosão fatal do Titan, Sohnlein defendeu na quinta-feira a abordagem da empresa para projetar e implantar o navio.

Sohnlein disse que tem “total confiança” no cofundador Rush, que já havia expressado ceticismo sobre as regulamentações que poderiam retardar a inovação.

“Eu quebrei algumas regras Para conseguir”, disse Rush ao blogueiro de viagens da Titan, Alan Estrada, em 2021.

Rush não é um “corredor de riscos”, ele é um “gerente de riscos”, disse Sohnlein.

“Não saberemos até que a investigação termine e todos os dados sejam coletados, então estou reservando o julgamento”, disse Sonlein. “Mas eu o conheço há 15 anos e nada disso vai mudar minha opinião.”

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Pelo menos dois funcionários da OceanGate levantaram preocupações de segurança há vários anos com o desenvolvimento do casco do navio, os procedimentos de teste e a espessura de sua estrutura de fibra de carbono, informou a CNN.

Além disso, a incerteza após o mergulho de teste do Titan em 2021 levou o apresentador de “Expedition Unknown” do Discovery Channel, Josh Gates, e sua equipe a decidir não filmar parte do navio porque “tínhamos muita demanda na época. Temos que trabalhar em conjunto com o parceiro”, disse.

“Muitos sistemas funcionaram, mas muitos deles realmente não funcionaram. Tivemos problemas com propulsores e controle de computador e coisas assim”, disse Gates. “Em última análise, foi um mergulho desafiador.”

De acordo com os autos do tribunal, a empresa foi atormentada por problemas mecânicos e mau tempo que a forçaram a cancelar ou adiar viagens nos últimos anos.

As dificuldades levaram a um par de ações judiciais em que alguns clientes bem pagos tentaram recuperar o custo de excursões que disseram não ter feito e acusaram a empresa de exagerar em sua capacidade de chegar aos destroços do Titanic.

A OceanGate não respondeu às reclamações no tribunal e não pôde ser contatada para comentar.

A partir da esquerda, Hamish Harding, Shahjata Dawood, Suleiman Dawood, Paul-Henri Narjolet e Stockton Rush.

Além de Rush, que dirigiu a missão Titan, as vítimas incluíam dois exploradores seniores e uma dupla de pai e filho de uma importante família de negócios do Paquistão.

De acordo com o site arquivado da OceanGate, o renomado mergulhador francês Paul-Henri Narjolet foi encarregado de ser um especialista em conteúdo familiarizado com os destroços do Titanic.

Narjolet atuou como diretor de pesquisa subaquática na RMS Titanic Inc., que tem direitos exclusivos para resgatar artefatos do navio. Ele realizou 35 mergulhos no naufrágio e supervisionou a recuperação de 5.000 artefatos, de acordo com sua biografia no site da empresa.

A família do mergulhador se lembra dele como um pai e marido amoroso que “será lembrado como um dos maiores exploradores de águas profundas da história moderna”.

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“Mas o que mais vamos lembrar dele é seu grande coração, seu incrível senso de humor e o quanto ele amava sua família. Sentiremos sua falta hoje e todos os dias pelo resto de nossas vidas”, disseram sua esposa e filhos em um comunicado. declaração quinta-feira.

Hamish Harding, um empresário britânico com um notável currículo de expedições extremas, participou de muitas expedições épicas.

Harding foi um membro da tripulação de voo de 2019 que quebrou o recorde mundial de circunavegação mais rápida do globo através de ambos os pólos e, em 2020, tornou-se um dos primeiros a mergulhar no Challenger Deep no Oceano Pacífico, amplamente considerado o mais profundo. apontar. Nos oceanos do mundo.

Globetrotter era dono da corretora de voos Action Aviation e era amado por sua esposa e dois filhos, disse sua família em um comunicado.

“Ele era um explorador apaixonado – não importava o terreno – que vivia sua vida para sua família, seus negócios e a próxima aventura”, disse o comunicado. “O que ele realizou em sua vida foi verdadeiramente notável, e se podemos tirar algum consolo dessa tragédia, é que o perdemos fazendo o que amava.”

Entre os que estavam no Titan estavam o bilionário paquistanês Shahjata Dawood e seu filho Suleiman. O negócio da família, Dawood Hercules Corp., é um dos maiores conglomerados do Paquistão.

“Mantenha as almas que partiram e nossa família em suas orações durante este difícil período de luto”, disseram o pai da família Hussain Dawood e sua esposa Kulsum em um comunicado na quinta-feira.

Bill Diamond, amigo de Shahjada Dawood, disse à CNN na quarta-feira que seu amigo era inteligente e sempre curioso. Ela disse que não achava que Shahjata Dawood fosse um aventureiro, mas acreditava que ele estava ciente dos riscos de viajar para Titã.

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