Menos de 24 horas antes do prazo final do contrato, o chefe do United Auto Workers disse na quarta-feira que seus membros estão prontos para atacar três montadoras de Detroit – inicialmente em um número limitado de fábricas, com a paralisação se expandindo se as negociações estagnarem.
O presidente do UAW, Shawn Fine, descartou a extensão dos contratos existentes de quatro anos com a General Motors, Ford Motor e Stellandis depois que eles expiraram na noite de quinta-feira. “14 de setembro é um prazo, não um ponto de referência”, disse ele aos sindicalistas no Facebook Live.
Ele disse que os locais iniciais do ataque seriam “definidos e direcionados” e os membros seriam notificados na noite de quinta-feira, antes da paralisação de sexta-feira.
Embora uma greve, mesmo em algumas fábricas, perturbasse a produção dos fabricantes de automóveis, garantiria que a grande maioria dos 150 mil membros do UAW nas três empresas continuariam a trabalhar e a receber salários.
O sindicato planeia pagar aos trabalhadores em greve 500 dólares por semana e cobrir o custo dos seus prémios de seguro de saúde. O sindicato tem um fundo de greve de 825 milhões de dólares que cobriria a compensação dos trabalhadores por uma greve total contra as três empresas durante cerca de três meses.
Na sua proposta inicial para as empresas, o sindicato apelou a aumentos salariais de 40% ao longo de quatro anos, com os pacotes salariais para os principais executivos das empresas a aumentarem, em média, nos últimos quatro anos. O sindicato também tem procurado ajustamentos regulares do custo de vida que aumentem os salários em resposta à inflação.
O sindicato apela a pensões para todos os trabalhadores, benefícios de reforma melhorados, horários de trabalho mais curtos e o fim de um sistema salarial escalonado que inicia novas contratações a metade do salário de 32 dólares por hora do UAW.
As empresas – cada uma negociando separadamente com o sindicato – disse o Sr. De acordo com Fine, o sindicato fez contrapropostas para quase metade do que pedia de aumentos e, essencialmente, rejeitou todas as outras exigências.
Senhor. As empresas não responderam imediatamente aos pedidos de comentários sobre o anúncio de Fine e a natureza das negociações.
Eric Gordon, professor de administração da Universidade de Michigan que acompanha a indústria automobilística, disse que uma greve é altamente provável. “Acho que podem chegar a um acordo sobre salários, mas estas outras questões são complexas e não podem ser resolvidas dividindo a diferença nas últimas 36 horas”, disse ele.
A perspectiva de uma greve em grande escala surge num momento em que os fabricantes de automóveis lutam para obter lucros quase recordes e pela transição para veículos eléctricos. GM, Ford e Stellantis – controladora da Chrysler – estão investindo bilhões de dólares para desenvolver novas tecnologias e modelos elétricos, construir novas fábricas de baterias e reconstruir fábricas antigas.
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Curtis Lee Relatório contribuído.
