Senado aprova projeto de lei da FAA com foco na segurança e na proteção do consumidor

WASHINGTON – O Senado aprovou na quinta-feira um projeto de lei abrangente sobre aviação para aumentar o pessoal de controle de tráfego aéreo, evitar quase incidentes na pista e aumentar o financiamento para reembolsos mais rápidos para voos cancelados.

A medida de cinco anos de US$ 105 bilhões reautoriza a Administração Federal de Aviação. O projeto de lei proíbe as companhias aéreas de cobrar das famílias para sentarem-se juntas e exige que os aviões sejam equipados com 25 horas de dispositivos de gravação na cabine – acima das duas horas atuais – e orienta a FAA a usar tecnologia avançada de superfície de voo para evitar colisões.

O projeto acrescenta cinco voos diários de ida e volta no movimentado Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington e exige que as companhias aéreas aceitem vouchers e créditos por pelo menos cinco anos.

Os esforços para aumentar a segurança da aviação nos Estados Unidos assumiram nova urgência após uma série de Quase acidentes e 5 de janeiro Alaska Airlines Boeing 737 Max 9 Bujão da porta em emergência no ar.

O projeto, que deverá receber aprovação final da Câmara dos Deputados na próxima semana, não aumenta a idade obrigatória de aposentadoria dos pilotos para 67 anos, como os legisladores queriam fazer no ano passado.

No início desta semana, Os legisladores concordaram em revisar a linguagem Garantir reembolsos rápidos aos passageiros aéreos cujos voos foram cancelados, que adquiriram bilhetes não reembolsáveis ​​e não procuraram voos alternativos.

O projeto de lei aumenta as penalidades civis máximas para violações dos consumidores da aviação de US$ 25.000 para US$ 75.000 e visa resolver a escassez de 3.000 controladores de tráfego aéreo.

O Congresso não estabelece requisitos mínimos de tamanho de assento, deixando isso para a FAA. O Departamento de Transportes deveria criar um painel mostrando o tamanho mínimo dos assentos para os consumidores de cada companhia aérea dos EUA.

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O projeto reautoriza o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes e aumenta o quadro de funcionários da Agência de Investigação de Segurança. Procura aumentar a aceitação de drones e táxis aéreos voadores no espaço aéreo nacional e estende os poderes anti-drones existentes do governo até 1º de outubro.

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