As regras de crédito de imposto EV são mais complexas

Ben Hasty | Media News Group/Reading Eagle via Getty Images

O Departamento do Tesouro propôs na sexta-feira novas regras para determinar quais EVs são elegíveis para isenções fiscais sob novos “minerais críticos” e requisitos de componentes de bateria adicionados na lei de redução da inflação do ano passado.

Embora o Departamento do Tesouro ainda não tenha dito quais veículos se qualificam para os créditos – isso acontecerá em 18 de abril – agora sabemos como o departamento planeja determinar quais EVs fazem e não fazem o corte.

Novas regras propostas pelo Departamento do Tesouro na sexta-feira explicam como determinar quais EVs atendem aos requisitos de minerais críticos e componentes de bateria, cada um oferecendo um crédito fiscal de $ 3.750. Um EV que se qualifica em ambos – e atende a outros requisitos – se qualifica para o crédito total de $ 7.500.

Observe que as montadoras devem fazer as contas e informar à Receita Federal quais de seus veículos se qualificam.

A Lei de Redução da Inflação, sancionada pelo presidente Joe Biden em agosto passado, oferece créditos fiscais federais de até US$ 7.500 para compradores de veículos elétricos que atendam a uma lista de novos requisitos:

  • Limites de preços de veículos. Carros que custam mais de $ 55.000 e caminhões, vans e SUVs que custam mais de $ 80.000 não são elegíveis para o crédito fiscal.
  • Fabricado na América do Norte. Apenas os VEs que “passam pela montagem final” nos Estados Unidos, Canadá ou México são elegíveis para o crédito.
  • LIMITES DE RENDA DO COMPRADOR. Você não se qualifica para o crédito se for um indivíduo com renda bruta ajustada de US$ 150.000 ou mais, um chefe de família com renda superior a US$ 225.000 ou um casal declarando renda conjuntamente acima de US$ 300.000.
  • Minerais importantes. Para se qualificar para o crédito em 2023, pelo menos 40% dos minerais críticos – incluindo lítio, níquel, manganês, grafite e cobalto – em baterias de veículos devem ter sido extraídos, processados ​​ou reciclados nos Estados Unidos ou em um país. Os Estados Unidos têm um acordo de livre comércio. Essa porcentagem aumentará para 50% em 2024, 60% em 2025, 70% em 2026 e 80% após 2026.
  • Componentes da bateria. Para se qualificar para o crédito em 2023, pelo menos 50% do valor dos componentes da bateria de um EV deve ser fabricado ou montado na América do Norte. Essa porcentagem aumentará para 60% em 2024 e 2025, 70% em 2026, 80% em 2027 e 90% em 2028.
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Esperava-se que todas essas regras entrassem em vigor no início de 2023. Mas em dezembro, o Departamento do Tesouro disse que precisava até março para descobrir como implementar as duas últimas regras, que não entrariam em vigor. Até acabar. (Enquanto isso, o IRS usou outras regras para determinar quais veículos qualificados para créditos fiscais.)

Regra de minerais importantes

Para minerais críticos, o Departamento do Tesouro propôs um processo de três etapas para determinar a elegibilidade:

  • Descubra de onde vêm os minerais importantes das baterias.
  • Descubra quais minerais se qualificam como minerais críticos sob o IRA.
  • Calcule a porcentagem de minerais que se qualificam como minerais críticos na bateria de um EV.

Além disso, os veículos elétricos que contêm minerais críticos provenientes de uma “empresa estrangeira preocupante” não serão mais qualificados após 2025. (O que isso significa? O Departamento do Tesouro disse que será esclarecido no futuro.)

As regras propostas pelo Departamento do Tesouro dizem que o conjunto de países com acordos de livre comércio elegíveis mudará com o tempo, mas atualmente inclui Austrália, Bahrein, Canadá, Chile, Colômbia, Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Jordânia , Coréia, México e Marrocos. , Nicarágua, Omã, Panamá, Peru, Cingapura e Japão.

Regra dos componentes da bateria

O Departamento do Tesouro propôs um processo de quatro etapas para os componentes da bateria:

  • Descubra quais peças de bateria são fabricadas ou montadas na América do Norte.
  • Encontre o valor incremental de cada componente.
  • Determine o valor total de todos os componentes da bateria.
  • Faça as contas para descobrir qual porcentagem dos componentes da bateria valem por valor.

Além disso, a partir de 2024, os VEs que contêm componentes de bateria de uma empresa estrangeira interessada não serão elegíveis para o crédito.

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Quando saberemos quais EVs se qualificam?

Os veículos elétricos que entrarem em serviço a partir de 18 de abril estarão sujeitos a requisitos para minerais críticos e componentes de bateria, disse o Departamento do Tesouro. A partir dessa data, publicará uma lista de veículos elegíveis conforme determinado pelas montadoras. FuelEconomy.gov.

Mas essa pode ser uma lista curta, pelo menos por um tempo, já que muitos minerais e componentes de bateria agora vêm da China.

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