Um dia antes, a companhia aérea de baixo custo indiana IndiGo fez um pedido firme de 500 jatos de passageiros Airbus A320. Pelo menos no papel, é o maior negócio da história da aviação comercial.
O CEO da Air India, Campbell Wilson, disse que o grande pedido permitirá à Air India “operar a aeronave mais avançada e com baixo consumo de combustível” dentro de cinco anos e impulsionar a posição da Índia no cenário global. Os acordos foram anunciados pela primeira vez pela Air India em fevereiro, mas se tornaram oficiais esta semana.
“Estamos orgulhosos de trabalhar com todos os nossos parceiros, incluindo a Airbus, nesta jornada para reinventar a aviação global, o que reflete a crescente confiança da Índia em todo o mundo”, disse Wilson.
O diretor comercial da Airbus chamou a expansão da Air India de “um dos projetos mais ambiciosos no setor aéreo hoje”. O CEO da Boeing, Stan Diehl, disse que o acordo “mostra [Air India’s] Confiança em nossos produtos e serviços no mercado de aviação que mais cresce no mundo.
De acordo com Mike Boyd, analista aeroespacial comercial do Boyd Group International, a Airbus possui atualmente os jatos mais atraentes do mercado. Mas a fabricante de jatos está em um “estrangulamento de produção” e os pedidos foram adiados, incapazes de atender à demanda total da Air India.
“Vendo que a Airbus não poderia atender a essa demanda, eles ligaram para seus amigos em Seattle. Mesmo neste negócio, o pedigree da Boeing é claro”, disse Boyd.
O governo indiano planeja abrir 100 novos aeroportos no país até 2024, o que poderia dobrar sua força aérea de 600 para 1.200 aeronaves, segundo o ministro das Finanças da Índia, Nirmala Sitharaman. Os novos aeroportos fazem parte de um plano para renovar a infraestrutura de transporte do país para tornar as viagens aéreas mais baratas e acessíveis entre uma nova rede de aeroportos regionais.
O acordo da Air India com a Boeing é para 190 737 MAXs, 20 787 Dreamliners e 10 jatos 777X com opção de compra de 50 737 MAXs e 20 787 Dreamliners adicionais, disse um comunicado da empresa. A companhia aérea tem um pedido com a Airbus para 210 jatos A320neo e A321neo de fuselagem estreita e 40 widebodies A350.
A preços de tabela, os contratos da Air India com a Boeing e a Airbus valem US$ 70 bilhões, disse Wilson, da Air India, em fevereiro. Mas esses tipos de acordos geralmente têm 25% de desconto nos preços de tabela, disse Boyd, acrescentando que as especificações do pedido estão sujeitas a alterações com base nos avanços da tecnologia e da regulamentação.
Os primeiros jatos sob contrato da Airbus com a Air India serão A350 de fuselagem larga e serão entregues até o final do ano, disse o porta-voz da empresa, Stephen Schafrath, ao The Washington Post. Shafrath disse que o acordo da Airbus com a IndiGo tem uma janela de entrega começando no “início dos anos 2030”. A Boeing se recusou a divulgar uma janela de entrega para seu contrato.
A Airbus produz 65 jatos por mês e tem pedidos até 2029, disse Schafrath. Até 2026, a fabricante de jatos espera que a produção aumente para 75 jatos por mês.
As ações da Boeing caíram mais de 3 por cento na terça-feira.
