SAN FRANCISCO, 1º de março (Reuters) – A Tesla Inc (TSLA.O) planeja reduzir pela metade os custos de montagem de futuras gerações de carros, disseram engenheiros a investidores nesta quarta-feira, mas o presidente-executivo Elon Musk não disse quando isso será lançado. Veículo elétrico barato.
As ações caíram mais de 5% nas negociações após o expediente após o dia do investidor da empresa em sua sede no Texas.
Mais de uma dúzia de executivos da Tesla, liderados por Musk, discutiram tudo, desde um plano de papel branco para adotar a energia sustentável em todo o mundo até a inovação da empresa no gerenciamento de suas operações, desde a fabricação até o serviço.
A apresentação contou com uma série de engenheiros seniores, incluindo o novo chefe de fabricação global Tom Zhu, em um aceno ao esforço da Tesla para mostrar a profundidade de seu banco executivo além de Musk, o rosto da empresa.
Mas não há detalhes sobre quando os carros da próxima geração serão lançados e quais modelos serão oferecidos.
Esperava-se que Musk lançasse um plano de veículo elétrico (EV) mais acessível para expandir o apelo de sua marca e afastar a concorrência.
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Executivos disseram que a plataforma de próxima geração da Tesla incluirá mais de um veículo construído em fábricas padronizadas, mas Musk descartou perguntas sobre modelos em mente.
O diretor financeiro da Tesla, Zach Kirkhorn, e outros enfatizaram seu compromisso em reduzir os custos de produção.
Kirkorn estima que a Tesla precisará investir seis vezes mais do que até agora para atingir sua meta de longo prazo de aumentar a produção para 20 milhões de veículos anualmente até 2030, um aumento de 10 vezes em relação à capacidade atual. A conta pode chegar a US$ 175 bilhões, disse ele.
O próximo passo de investimento será uma nova fábrica da Tesla no norte do México, disse Musk, anunciando a primeira fábrica fora dos Estados Unidos, Alemanha e China.
Musk não comentou sobre um plano para renovar o sedã Model Y, o Projeto Juniper, que a Reuters sinalizou em um relatório na quarta-feira em setembro.
A picape Cybertruck está chegando este ano, diz o chefe de design Franz von Holzhausen.
mercado de massa
Capturar o mercado de massa é fundamental para a meta de produção anual da Tesla, que excede a produção combinada das duas maiores montadoras, a alemã Volkswagen (VOWG_p.DE) e a japonesa Toyota (7203.T).
Isso tornaria as vendas da Tesla quase um quarto do total de vendas globais de automóveis do ano passado.
Musk disse que a chave para aumentar o volume de vendas da Tesla será a redução dos preços para os consumidores, com os descontos da Tesla neste ano alimentando a demanda.
“O desejo das pessoas de possuir um Tesla é muito alto. O fator limitante é a capacidade de pagar por um Tesla”, disse Musk.
A Tesla é a montadora mais valiosa, mas suas ações flutuaram muito. As ações caíram pela metade desde o pico de novembro de 2021, mas se recuperaram mais de 60% este ano.
Musk disse que a Tesla pode precisar de 10 modelos, com meta de produção de 2 milhões de vendas por ano para cada linha de modelo. Em comparação, a Toyota vende 1 milhão de Corollas anualmente em todo o mundo.
A Tesla já está à frente de seus rivais na produção de EVs com lucro. O engenheiro-chefe Lars Morawi diz que a empresa espera construir seus veículos de próxima geração pela metade do preço do atual Modelo 3 ou Modelo Y.
Morawi descreveu o processo de fabricação de futuros EVs ao montar um modelo “não embalado” para reduzir a complexidade e o tempo de fabricação.
O executivo da Tesla, Peter Bannon, deu um exemplo de como a empresa está usando dados para cortar custos. Os dados do cliente mostraram que os proprietários da Tesla não estavam usando o teto solar, disse ele, “então nós o removemos”.
Ross Gerber, o principal investidor da Tesla, twittou que a apresentação foi uma “grande provocação” no veículo de próxima geração. “Está chegando. Eles planejaram tudo. Custa 50% menos para construir. Você ganha $ 25- $ 30k EV!”
A Tesla superou a indústria nos últimos anos, aumentando rapidamente as entregas, apesar da pandemia e das interrupções na cadeia de suprimentos.
Mas a Tesla cortou os preços nos últimos meses para impulsionar as vendas, pressionada por uma economia fraca e crescentes ameaças de rivais nos EUA e na China.
A Tesla precisa melhorar sua tecnologia de bateria, que Musk chamou de “fator limitante fundamental” na transição para energia sustentável e carros mais acessíveis.
A Tesla está lutando para aumentar a produção de baterias avançadas chamadas 4680s. Executivos disseram na quarta-feira que o volume de produção pode atingir este ano, mas disseram que ainda estão testando dois processos de produção diferentes.
Reportagem de Hyunjoo Jin em San Francisco, Joseph White em Detroit, Akash Sriram em Bangalore, Abirup Roy em San Francisco e Kevin Krolicki em Cingapura; Edição de Peter Henderson, Matthew Lewis e Himani Sarkar
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